轴承杂音是电机生产制造、试验和使用过程中经常会遇到的问题，单纯谈轴承的问题是一种非常不科学的做法，应该按照关联原则，从配合的角度去分析和解决问题。
滚动轴承本身通常不会产生噪声。被认为是“轴承噪声”的，实际上是在轴承周围的结构直接或间接产生振动时发出的声音。因此噪声问题通常应按涉及整个轴承应用的振动问题来考虑和解决。振动和噪声往往是相伴而生的一对事物，噪声的根源可以归结为振动，因而解决噪声问题应从减小振动入手。
轴承振动基本可以归结为负载时滚动体数量变化、配合精度、局部损坏及污染等因素激发，应通过轴承的合理配置尽可能减低这些因素的影响。以下Ms.参将一些应用中的经验积累与大家做一个分享，作为轴承系统设计中的借鉴和参考。
负载滚动体数量变化引起的激发力因素
当径向负荷作用在轴承上时，在转动过程中承受负荷的滚动体数量会稍有改变，这样导致轴承沿负荷的方向有轻微的位移，因而产生的振动是不能避免的，但可以通过在所有滚动体上施以轴向预紧力来减小振动（不适用于圆柱滚子轴承）。
配合部件的精度因素
如果轴承套圈与轴承座或轴之间是过盈配合，轴承套圈可能会跟随联接部件的形状而变形。如果两者之间有形状上的偏差，在运作时可能会导致振动。因此，轴颈和座孔必须加工到所需的公差标准。
局部损坏因素
轴承如果因处理不当或安装失误，可能会造成滚道和滚动体上局部受到损坏。当受损的轴承部件与其它部件有滚动接触时，轴承会产生特殊的振动频率。通过分析这些振动频率，可以确定那一个轴承部件受到损坏，如内圈、外圈或滚动体等。
污染因素
轴承在污染条件下工作，很容易让杂质和微粒进入。当这些污染微粒被滚动体碾压，会产生振动。杂质内不同的成分、微粒的数量和大小导致的振动水平会有所不同，频率也没有固定的模式。但同样可能会产生令人烦扰的噪声。
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