轴承间隙过小时，由于油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热，同时，间隙过小时，油量会减小，来不及带走摩擦产生的热量，会进一步提高轴承的温升。但是，间隙过大则会改变轴承的动力特性，引起转子运转不稳定。因此需要针对不同的设备和使用条件选择核实的轴承间隙。
案例：
国华太仓#8机组B引风机运行中长期存在轴承温度偏高问题，在2008年机组C级检修中，针对此问题进行重点检查。检查发现轴承润滑、叶轮静平衡、联轴器找正均正常,遂将排查重点放在轴承各部间隙上。
经测量轴承推力间隙只有0.07mm，分析推力间隙过小为轴承温度偏高原因。用磨床将推力轴承中隔环研磨0.07~0.08mm，扩大推力间隙，使轴承推力间隙扩大至0.14~0.15mm，在运行中轴承温度正常，彻底消除了长期遗留的缺陷，保证了设备的安全稳定运行。
云南磷电#1机组引风机轴承长期温度过高，达80~90℃，造成轴承使用寿命大大缩短，多次更换轴承均未解决问题。在2008年C级检修中，检查发现轴与端盖轴封之间间隙过小，在冷态试转时轴承温度正常，热态运行时轴受热膨胀，与端盖轴封产生摩擦。
分析此为轴承温度长期过高的原因，将端盖孔车削0.5mm，使轴与端盖轴封间隙扩大0.25mm，避免运行中轴受热膨胀后与端盖产生摩擦。经过处理，轴承温度过高的问题得到了根本改善，冷态及热态运行中轴承温度正常，且轴承箱未出现渗漏油现象，保证了轴承良好的运行条件，减少了轴承的更换频率，节省了检修维护费用。
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